Дело Марины Ногиной, водителя троллейбуса из г.Кирова, осужденной за гибель 13-летней девочки Алисы Суворой, в результате ДТП на ул.Милицейской, широко известно за пределами Кировской области.
Люди считают - женщина невиновна, осуждена, и сидит уже более года, напрасно.
Следствие, а потом и суд твердо стояли на своем - виновна. 20 января 2011 года в 7часов 40 минут пересекая перекресток ул.Карла Маркса и Милицейской, водитель троллейбуса Марина Ногина, отвлекшись на что то, не заметила девочку и совершила наезд. Свидетель утверждает, что девочка попала между колес, а эксперты при дальнейшем осмотре нашли на правом заднем колесе троллейбуса частицы кала, волосы и кровь, которые могли принадлежать погибшей.
Но во время судебного разбирательства, судье пришлось версию следствия, что девочка была раздавлена задним колесом троллейбуса, исключить, так как размер заднего колеса (ширина более 60см) троллейбуса не совпадал с теми размерами, которые зафиксированы на теле девочки (менее 50 см).
Такая явная нестыковка говорила лишь об одном - Алиса не могла быть раздавлена задним колесом троллейбуса. Этот очевидный факт судья игнорировать не мог. А так как у троллейбуса есть только задние и передние колеса - выбора не оставалось. Судья Константин Зайцев пишет в приговоре «…суд не может исключить возможность переезда Суворовой передним правым колесом с последующим перемещением тела потерпевшей за пределы колеи движения колес троллейбуса…»
Не буду акцентировать внимание на двусмысленность формулировки, но раз колесо должно фигурировать в деле, то судья решает вопрос именно таким образом.
А как же тогда все улики, которые собрали эксперты, оказались на заднем колесе?
Ответ судьи: "При этом кал и кровь, если они произошли от погибшей, могли оказаться на пути движения задних колес и быть заброшенными в пространство между колесами и на арку колеса…»
А если грубо, то эту фразу можно прочитать и так - переднее правое колесо давит в лепешку тазовые кости девочки, ее внутренние органы и кровеносные сосуды, а некоторые остатки, от этой мясорубки, попадают на заднее колесо.
Логично ? "Логично" - считает судья, и пишет об этом в приговоре.
В связи с этим у меня был только один вопрос. И я задавал его многим спецалистам и экспертам.
Должны ли остаться какие-нибудь следы от такого переезда человека на переднем колесе?
Ответ от специалистов и экспертов звучал однозначно - следы на колесе, либо вокруг колеса либо в арке колеса должны быть обязательно. Хоть капелька, хоть волосок, хоть маленький кусочек, но следы должны остаться. ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Дело было за малым. Задать простой вопрос человеку, который мог бы точно ответить - есть или нет следы на переднем правом колесе злополучного троллейбуса. Пришлось набраться терпения.
Но вопрос все таки был задан. И задан человеку, знавшему точный ответ. А ответ звучал ошеломительно. На переднем правом колесе троллейбуса, как впрочем и на всех остальных колесах, кроме заднего правого, никаких характерных следов переезда человека не обнаружено и не зафиксировано.
Давайте вспомним, как бригада экспертов, под руководством высокого начальства в папахах, приехала, после ДТП, в троллейбусный парк и в течении нескольких часов тщательнейшим образом осматривала весь троллейбус. В результате осмотра было установлено точно- все колеса, кроме заднего правого колеса, были чисты от специфических следов переезда человека.Что и нашло отражение в соответствующем документе.
И этот факт звучит убийственно для формулировки судьи "суд не может исключить возможность переезда Суворовой передним правым колесом"
Если на переднем правом колесе не обнаружено никаких следов переезда человека, то такое колесо необходимо исключить, как смертельный механизм, повлекший гибель ребенка, за отсутсвием каких либо доказательств, из возможности переезда Суворовой передним правым колесом.
ИСКЛЮЧИТЬ.
А дальше уже все достаточно просто. Задние колеса не подходят по размерам, на передних нет следов переезда. Каким еще образом может троллейбус насмерть задавить человека мне лично стало совсем непонятно. Как впрочем и всем, с кем я разговаривал на эту тему.
И чтобы перевести мои мысли и рассуждения в плоскость реальных действий предлагается следующее.
Губернатор Кировской области Никита Белых публично заявил, что он готов оказать содействие в поиске истины в этом деле. Отлично.
Давайте попросим нашего губернатора встретиться с областным прокурором Сергеем Бережицким, в личной беседе изложить вышесказанное, а также написать, как гражданин страны, заявление в прокуратуру с просьбой проверить факты наличия или отсутствия характерных следов переезда на передних колесах троллейбуса.
Если такое действие сделает губернатор, то, скорее всего, проверка будет сделана в кратчайшие сроки и добросовестно.
А вот результаты проверки могут дать самые неожиданные результаты. Вернее очень ожидаемые.
Общество может получить неопровержимые доказательства невиновности водителя троллейбуса Марины Ногиной, а также, возможно, подтверждение судебной ошибки ( а может нечто большего) федерального судьи Константина Зайцева.
Или убедиться в обратном.
По моему, стоит попробовать.
Люди считают - женщина невиновна, осуждена, и сидит уже более года, напрасно.
Следствие, а потом и суд твердо стояли на своем - виновна. 20 января 2011 года в 7часов 40 минут пересекая перекресток ул.Карла Маркса и Милицейской, водитель троллейбуса Марина Ногина, отвлекшись на что то, не заметила девочку и совершила наезд. Свидетель утверждает, что девочка попала между колес, а эксперты при дальнейшем осмотре нашли на правом заднем колесе троллейбуса частицы кала, волосы и кровь, которые могли принадлежать погибшей.
Но во время судебного разбирательства, судье пришлось версию следствия, что девочка была раздавлена задним колесом троллейбуса, исключить, так как размер заднего колеса (ширина более 60см) троллейбуса не совпадал с теми размерами, которые зафиксированы на теле девочки (менее 50 см).
Такая явная нестыковка говорила лишь об одном - Алиса не могла быть раздавлена задним колесом троллейбуса. Этот очевидный факт судья игнорировать не мог. А так как у троллейбуса есть только задние и передние колеса - выбора не оставалось. Судья Константин Зайцев пишет в приговоре «…суд не может исключить возможность переезда Суворовой передним правым колесом с последующим перемещением тела потерпевшей за пределы колеи движения колес троллейбуса…»
Не буду акцентировать внимание на двусмысленность формулировки, но раз колесо должно фигурировать в деле, то судья решает вопрос именно таким образом.
А как же тогда все улики, которые собрали эксперты, оказались на заднем колесе?
Ответ судьи: "При этом кал и кровь, если они произошли от погибшей, могли оказаться на пути движения задних колес и быть заброшенными в пространство между колесами и на арку колеса…»
А если грубо, то эту фразу можно прочитать и так - переднее правое колесо давит в лепешку тазовые кости девочки, ее внутренние органы и кровеносные сосуды, а некоторые остатки, от этой мясорубки, попадают на заднее колесо.
Логично ? "Логично" - считает судья, и пишет об этом в приговоре.
В связи с этим у меня был только один вопрос. И я задавал его многим спецалистам и экспертам.
Должны ли остаться какие-нибудь следы от такого переезда человека на переднем колесе?
Ответ от специалистов и экспертов звучал однозначно - следы на колесе, либо вокруг колеса либо в арке колеса должны быть обязательно. Хоть капелька, хоть волосок, хоть маленький кусочек, но следы должны остаться. ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Дело было за малым. Задать простой вопрос человеку, который мог бы точно ответить - есть или нет следы на переднем правом колесе злополучного троллейбуса. Пришлось набраться терпения.
Но вопрос все таки был задан. И задан человеку, знавшему точный ответ. А ответ звучал ошеломительно. На переднем правом колесе троллейбуса, как впрочем и на всех остальных колесах, кроме заднего правого, никаких характерных следов переезда человека не обнаружено и не зафиксировано.
Давайте вспомним, как бригада экспертов, под руководством высокого начальства в папахах, приехала, после ДТП, в троллейбусный парк и в течении нескольких часов тщательнейшим образом осматривала весь троллейбус. В результате осмотра было установлено точно- все колеса, кроме заднего правого колеса, были чисты от специфических следов переезда человека.Что и нашло отражение в соответствующем документе.
И этот факт звучит убийственно для формулировки судьи "суд не может исключить возможность переезда Суворовой передним правым колесом"
Если на переднем правом колесе не обнаружено никаких следов переезда человека, то такое колесо необходимо исключить, как смертельный механизм, повлекший гибель ребенка, за отсутсвием каких либо доказательств, из возможности переезда Суворовой передним правым колесом.
ИСКЛЮЧИТЬ.
А дальше уже все достаточно просто. Задние колеса не подходят по размерам, на передних нет следов переезда. Каким еще образом может троллейбус насмерть задавить человека мне лично стало совсем непонятно. Как впрочем и всем, с кем я разговаривал на эту тему.
И чтобы перевести мои мысли и рассуждения в плоскость реальных действий предлагается следующее.
Губернатор Кировской области Никита Белых публично заявил, что он готов оказать содействие в поиске истины в этом деле. Отлично.
Давайте попросим нашего губернатора встретиться с областным прокурором Сергеем Бережицким, в личной беседе изложить вышесказанное, а также написать, как гражданин страны, заявление в прокуратуру с просьбой проверить факты наличия или отсутствия характерных следов переезда на передних колесах троллейбуса.
Если такое действие сделает губернатор, то, скорее всего, проверка будет сделана в кратчайшие сроки и добросовестно.
А вот результаты проверки могут дать самые неожиданные результаты. Вернее очень ожидаемые.
Общество может получить неопровержимые доказательства невиновности водителя троллейбуса Марины Ногиной, а также, возможно, подтверждение судебной ошибки ( а может нечто большего) федерального судьи Константина Зайцева.
Или убедиться в обратном.
По моему, стоит попробовать.
